談談Settima螺(luó)杆泵(bèng)定子(zǐ)磨損的(dí)原(yuán)因(yīn)

更(gēng)新(xīn)時間：2021-10-12

瀏(liú)覽(lǎn)次數：1653

　　今天(tiān)小編給大(dà)家講講(jiǎng)Settima螺杆(gān)泵定子磨損的(dí)原(yuán)因(yīn)：

　　1，磨粒磨損(sǔn)：分幹磨(mó)粒(lì)磨損(sǔn)和濕(shī)磨(mó)粒磨損(sǔn)。濕(shī)磨粒磨損(sǔn)就是在(zài)磨粒和橡膠之間(jiān)存在(zài)液(yè)體(tǐ)介質(zhì);幹磨粒(lì)磨(mó)損就是在磨粒和橡(xiàng)膠(jiāo)之間不存(cún)在(zài)液(yè)體介(jiè)質。在(zài)螺(luó)杆(gān)泵正(zhèng)常作業(yè)條件下(xià)，濕(shī)磨(mó)粒磨損(sǔn)是(shì)螺(luó)杆泵(bèng)磨損的(dí)首要辦(bàn)法之(zhī)一(yī)。

　　2，衝(chōng)蝕磨損：也叫腐蝕磨(mó)損(sǔn)，這是由(yóu)於(yú)螺(luó)杆泵轉(zhuǎn)子和定子(zǐ)之間液(yè)流所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的。在泵正常作業條件下，這也(yě)是(shì)螺(luó)杆泵磨損的(dí)首(shǒu)要(yào)辦法(fǎ)之(zhī)一。

　　3，疲乏磨損(sǔn)：是(shì)定(dìng)子橡膠與(yǔ)轉子(zǐ)上圓鈍的對偶外表(biǎo)之(zhī)間(jiān)的衝突力和(hé)接觸(chù)應力都不太大(dà)的條件下(xià)發生的。與磨(mó)粒磨損相(xiāng)比(bǐ)，這是一(yī)種(zhǒng)低(dī)強度的磨損。由於(yú)這種磨損和磨(mó)粒(lì)磨損在許多(duō)方麵類似(sì)，有(yǒu)的學者(zhě)把它(tā)看(kàn)作(zuò)磨粒磨損的(dí)一種辦(bàn)法，即圓(yuán)鈍(dùn)磨(mó)粒(lì)磨(mó)損。

　　4，衝突磨損(sǔn)：隻在(zài)衝(chōng)突因(yīn)數(shù)很(hěn)大而橡(xiàng)膠(jiāo)的撕裂(liè)強(qiáng)度(dù)很(hěn)低(dī)的條件下(xià)才會發生。發生這種(zhǒng)磨損時(shí)，橡膠(jiāo)表層被(bèi)撕裂，彎曲，拉伸，並從橡膠(jiāo)表層掉落，構成彎曲的橡膠碎屑。當(dāng)螺杆(gān)泵幹(gān)衝突時(shí)，轉(zhuǎn)子與定子衝突發(fā)熱(rè)，使(shǐ)橡(xiàng)膠(jiāo)溫度(dù)升高(gāo)，下降(jiàng)橡膠的(dí)撕裂強(qiáng)度，使橡膠表(biǎo)層(céng)樹脂老化(huà)，發黏(nián)，然後使衝突磨(mó)損(sǔn)加(jiā)重，定(dìng)子活絡損壞(huài)。

　　以上(shàng)四(sì)種磨(mó)損辦法(fǎ)往(wǎng)往是(shì)一起發(fā)生(shēng)的，但在不(bù)同工況下(xià)，以(yǐ)某(mǒu)種磨(mó)損(sǔn)辦法為主。Settima螺杆泵(bèng)在正(zhèng)常(cháng)工況(kuàng)下(xià)作業時，以(yǐ)濕(shī)磨粒磨損和衝蝕磨(mó)損(sǔn)為主，疲乏磨損(sǔn)也(yě)存在(zài)，但(dàn)其(qí)磨損強度(dù)很(hěn)低。在螺杆泵幹(gān)衝突情況(kuàng)或高(gāo)溫情況(kuàng)，以衝突(tū)磨(mó)損為(wéi)主(zhǔ)。因而(ér)，應當針對橡膠磨(mó)粒(lì)磨(mó)損，衝(chōng)蝕磨損(sǔn)，疲乏磨損(sǔn)的規(guī)律，規(guī)劃(huá)合(hé)理的(dí)螺(luó)杆(gān)泵結構，使(shǐ)定子(zǐ)的(dí)磨損(sǔn)率降到低(dī)，然後延(yán)伸其使用壽命(mìng)。

上(shàng)一篇(piān)：Suisse Technology Partners采(cǎi)購(gòu)指南
下(xià)一(yī)篇：Mini Motor係統的(dí)緊(jǐn)湊性(xìng)，兼(jiān)容(róng)性(xìng)和(hé)高(gāo)度集成(chéng)性

返(fǎn)回(huí)列表