德(dé)國Transfluid傳(chuán)斯(sī)羅(luó)伊耦合器(qì)
Transfluid傳(chuán)斯羅伊耦(ǒu)合(hé)器是(shì)意大(dà)利Transfluid公司（1957年成立(lì)，米(mǐ)蘭）生(shēng)產(chǎn)的液力偶(ǒu)合器（FluidCoupling），屬於非(fēi)剛性(xìng)的(dí)流(liú)體動(dòng)力傳動裝置(zhì)，核(hé)心(xīn)作(zuò)用是(shì)柔(róu)性(xìng)傳動(dòng)，緩衝(chōng)減(jiǎn)振，過(guò)載(zǎi)保(bǎo)護(hù)。
Transfluid耦(ǒu)合器主要由(yóu)三個基本(běn)部件組成(chéng)：
泵輪(Impeller/Pump)：連(lián)接在(zài)輸入軸（如(rú)電機(jī)或(huò)柴油機）上，像離心泵(bèng)一樣工(gōng)作(zuò)。
渦輪(lún)(Turbine/Runner)：連(lián)接在輸出軸（負載(zǎi)端）上，接收(shōu)液體的(dí)能量。
外(wài)殼(Cover)：形成一個(gè)密(mì)封(fēng)的工(gōng)作腔，內部(bù)充滿液壓(yā)油(yóu)（或水(shuǐ)）。
Transfluid液力偶(ǒu)合器的工作原理如下：
基本(běn)結構與工作(zuò)介質：
Transfluid液力偶合(hé)器主要由(yóu)泵(bèng)輪，渦輪和(hé)外殼組(zǔ)成。泵輪安(ān)裝(zhuāng)在輸入軸上，渦輪(lún)安(ān)裝在(zài)輸(shū)出軸(zhóu)上，外殼(ké)與外部葉(yè)輪法蘭聯(lián)接，帶(dài)有壓緊油封。
工作介質為油液，通過(guò)油(yóu)液(yè)傳(chuán)遞動能(néng)。
動(dòng)能傳(chuán)遞(dì)過程：
當(dāng)輸(shū)入軸（如電動(dòng)機或(huò)柴(chái)油機）驅動(dòng)泵輪(lún)旋(xuán)轉(zhuǎn)時，動(dòng)能(néng)被傳遞(dì)給偶合器中(zhōng)的油液。
油液受離心力作用(yòng)沿泵(bèng)輪(lún)葉片槽進入(rù)渦(wō)輪葉(yè)片槽，渦輪吸(xī)收動能並(bìng)產生(shēng)一個和輸入扭矩(jǔ)相(xiāng)等(děng)的(dí)扭(niǔ)矩，使輸(shū)出軸(zhóu)旋(xuán)轉。
無機械接觸(chù)與磨損(sǔn)：
由於泵輪(lún)和(hé)渦(wō)輪(lún)之間沒(méi)有(yǒu)機械(xiè)接觸(chù)，因此(cǐ)幾(jī)乎沒(méi)有(yǒu)磨損，延長了設備的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)。
傳動效率(shuài)與(yǔ)轉差(chà)率(shuài)：
傳(chuán)動(dòng)效率僅受泵輪與(yǔ)渦輪間(jiān)的轉速差（轉差(chà)率）的影響。轉(zhuǎn)差率是(shì)液(yè)力(lì)偶(ǒu)合(hé)器工作(zuò)的(dí)必要條件(jiàn)，沒(méi)有(yǒu)轉差(chà)率就沒有力矩(jǔ)的傳遞(dì)。
轉差(chà)率的計算公式為：
轉差率%=
輸入速度
輸入速度(dù)−輸(shū)出速度(dù)
在(zài)正(zhèng)常條(tiáo)件下(xià)，轉差率(shuài)在1.5%（大功率）到(dào)6%（小功(gōng)率(shuài)）之間(jiān)變化。
遵循離(lí)心(xīn)機(jī)械定(dìng)律：
傳遞力(lì)矩(jǔ)和輸入(rù)速(sù)度的(dí)二次(cì)方成(chéng)正比(bǐ)。
傳(chuán)遞功(gōng)率(shuài)和(hé)輸入(rù)速度的(dí)三次方(fāng)成(chéng)正比。
傳遞功率和循環(huán)圓直徑(jìng)的(dí)五次方成正比。
調(tiáo)速型液力偶合器(qì)的(dí)特殊原理（以KSL係列為例）：
變量充液原(yuán)理：通過(guò)變(biàn)頻調速裝(zhuāng)置控製供油泵對(duì)工作循(xún)環圓的充(chōng)油(yóu)流(liú)量，改(gǎi)變(biàn)工(gōng)作循環圓(yuán)中的油(yóu)液(yè)平衡條(tiáo)件，進而改變液(yè)力偶合器(qì)的滑(huá)差率特性，實(shí)現調(tiáo)速(sù)驅動(dòng)和理想的(dí)軟啟(qǐ)動。
軟啟動特性(xìng)：向(xiàng)KSL液(yè)力偶合器工作(zuò)循(xún)環(huán)圓的充液(yè)是從空腔(qiāng)開始逐漸充(chōng)滿的，提(tí)供(gōng)了(liǎo)非常軟的(dí)，可控(kòng)製(zhì)的軟起動(dòng)特(tè)性，尤(yóu)其適用(yòng)於(yú)大慣量被(bèi)驅動機械。
速(sù)度調整：通過遠程(chéng)信號控製，KSL調(tiáo)速型液力偶合(hé)器可以(yǐ)提(tí)供期望的(dí)或(huò)控(kòng)製係(xì)統(tǒng)要求(qiú)的(dí)精(jīng)確輸出(chū)速度(dù)。速度(dù)調(tiáo)整(zhěng)也(yě)可以通(tōng)過(guò)手動流量閥(fá)實現(xiàn)。
主要(yào)產(chǎn)品係列(liè)（選(xuǎn)型要點）
1.限矩(jǔ)型(xíng)（恒(héng)充式）——常(cháng)用
K/CK/CCK/KR/KX係列
特點：腔內(nèi)油量固(gù)定(dìng)，不可(kě)調速(sù)，主(zhǔ)要(yào)用於(yú)平(píng)穩啟動，限矩保(bǎo)護，減振(zhèn)。
典(diǎn)型(xíng)型號(hào)：K15,K25,KR32,KX40
應(yīng)用：風(fēng)機(jī)，水泵(bèng)，皮(pí)帶機，破碎(suì)機
2.調速型(xíng)（可調充液(yè)量）
KPTB/KSL係列
特點(diǎn)：可(kě)通過(guò)外部係統(tǒng)調節(jié)充油量(liáng)，實(shí)現輸(shū)出轉(zhuǎn)速無(wú)級調(tiáo)節(jié)（30%~100%）。
優勢：替代變頻(pín)器節能(néng)（風機水泵節能(néng)10%~30%）。
應用：大(dà)型(xíng)風機(jī)，水(shuǐ)泵(bèng)，礦山輸送機(jī)，需要(yào)調速的工況(kuàng)
3.專用係列(liè)
KFBD：用於內燃機（柴(chái)油(yóu)機）驅(qū)動
KRG-CC：集(jí)成(chéng)彈性(xìng)聯軸器(qì)，更強(qiáng)減振(zhèn)
EK/KCg：帶鐘形罩/齒式聯軸器，適(shì)配電機直連(lián)
德國Transfluid傳(chuán)斯羅(luó)伊耦(ǒu)合器
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